電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也越來(lái)越大。電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。

下面，隨我一起從電動(dòng)叉車(chē)與燃叉車(chē)的成本比較來(lái)分析哪種更好：

1、購(gòu)買(mǎi)成本：以3噸叉車(chē)為例，3噸內(nèi)燃叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。

2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺(tái)載荷能力為三噸的柴油內(nèi)燃叉車(chē)每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車(chē)輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為288元(每升柴油7.2元)。

一輛3噸電動(dòng)叉車(chē)如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為8×500=40千瓦時(shí))，操作一個(gè)班次(放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業(yè)用電每度1元計(jì)算)。當(dāng)然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車(chē)白天工作，晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。

按照平均每天節(jié)省140元，一年按照250工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，(蓄電池的循環(huán)流放電次500次計(jì)算更換周期),電動(dòng)叉車(chē)的能源消耗相比較柴油叉車(chē)可以節(jié)省70000元。而且事實(shí)上，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池20%報(bào)警電量充放電次數(shù)達(dá)3000次以上。

3、維護(hù)成本：通常內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)周期*長(zhǎng)為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車(chē)許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期。

維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車(chē)的保養(yǎng)簡(jiǎn)便的多，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位如門(mén)架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，*多也是在每2000或3000小時(shí)來(lái)更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車(chē)除了潤(rùn)滑以外，*長(zhǎng)每500小時(shí)(一般在每300小時(shí)左右)就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油，機(jī)油，傳動(dòng)油以及這些油過(guò)濾器。還要更換皮帶(發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等)。

維護(hù)費(fèi)用，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用要在3000～4000元(僅僅材料費(fèi)用)，而電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)成本只要1000～1500元(材料費(fèi)用)。

維護(hù)保養(yǎng)所需要的時(shí)間，由于電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)要長(zhǎng)的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車(chē)少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，其實(shí)更本實(shí)質(zhì)性的是叉車(chē)的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對(duì)于提高了的叉車(chē)工作效率所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。

4、電動(dòng)叉車(chē)蓄電池與內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修成本比較：

電動(dòng)叉車(chē)的電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車(chē)的工作小時(shí)為10，000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這樣的時(shí)候電動(dòng)叉車(chē)電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度(或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度)快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢(shì)。

由此可見(jiàn)，雖然我們?cè)诓少?gòu)電動(dòng)叉車(chē)使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車(chē)要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來(lái)衡量的就可以看出，其實(shí)是用電動(dòng)叉車(chē)的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車(chē)低很多的。一方面，越來(lái)越多的叉車(chē)室內(nèi)操作，這樣對(duì)車(chē)輛尾氣的排放的要求越來(lái)越高。歐美等地的已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車(chē)。即使現(xiàn)在在我國(guó)國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)還沒(méi)有開(kāi)始嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車(chē)在室內(nèi)使用，但是相比較內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。